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YOSHIMURA BLOG : 待望のSR500/400用「カムシャフト,ST-1Mカムシャフト | ヨシムラジャパン,ST-1 カムシャフト | ヨシムラジャパン,Webike | YOSHIMURA ヨシムラ カムシャフトセット 【ST-1M,Webike | YOSHIMURA ヨシムラ カムシャフト 【ST-1】 GSX-R1100ヨシムラのハイカムです。【実動】モンキーZ50JE-201**** 12Vエンジン 中古。15年前に新品購入し装着（ベアリングもその際新品にしてあります）昨年まで装着状態で使用しておりました。専用　カワサキ KH400 クラッチディスク、プレート、ガスケット 14点。装着状態での走行距離は12000キロ程です。武川 ダイカストクラッチカバー XR100 エイプ100 NSF100。取り外すまでは問題なく使用しておりました。Ninja ZX-25R 純正オプション　ラジエーターコアガード。取り外してノックピンを抜く際に画像にあるリブ部に工具によるキズを付けてしまいましたが、使用には問題ないと思います。NSR50 45/46mmボアアップ用シリンダーヘッド デトネリングOリング仕様。商品の仕様については購入者さまでヨシムラHPなどでお調べ下さい。cb750four 純正ポイントカバー。参考までに↓装着した際の使用感ですが、体感的にはやはりノーマルよりも回転を上げていった際のトルク感がアップします。cbx400 cbr400f メッキ　BEETスターターカバー。その代わり低回転はスカスカになるのかと思いきや極端に扱いにくくなる事は無く、通常走行には全く影響ありませんでした。ハーレー　アルミ砂型ポイントカバー ワイドイーグルタイプ　ショベルビックツイン。（エンジンや吸排気の仕様により感じ方は変わるとおもいますのであくまで参考です）しかし、新品装着時からノーマルにくらべタペット音（カチカチ音）は大きくなり、バルブクリアランス調整を行っても消える事はありませんでした。アドレスV125/G/S クランクシャフト。あくまで中古品ですので、すべてのクレームには対応いたしかねますのでご理解いただける方はご購入お願いします。キタコ (KITACO)ノーマルヘッド用 ハイカムシャフト エイプ50/XR50。用品の種類...カムシャフトメーカー...ヤマハ