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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,GZ32 フェアレディZ 純正 ドライブシャフト ドラシャ 左右セット,dt90.jpg,Z1 Motorsports 強化サイドフランジ | Nissan フェアレディZ Z33R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。ハイエース　玄武　ショートスタビリンク　RCジョイントPRO。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。シフトノブ　ウッド　スケボーリメイク　寄木　ハンドメイド。完全ボルトオンです。オートエクゼ メッシュクラッチライン NA NB ロードスター用。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。AE86 デフ　純正ファイナル　4.3。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。アクアドリーム リビルトオルタネーター ADO-97210 ダイハツ。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。デフマウントサポートバー 86ZN6・GR86 BRZ。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。スバル　インプレッサ gc8 純正　クラッチ3点セット。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。いすゞ　純正　フォワード　FRR90 スターター　セルモーター。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。S15 シルビア　na 1軸　プロペラシャフト。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ