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正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,Malossi 75CC シリンダーキット Vespa 50 用 – BENERICAMBI,VESPA 50S 75ccボアアップ | Escape Bike,mcmaniac_ve14000590専用写真ご確認お願いします。台湾TWH製DIO用ボアアップキット。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。カブ　90 エンジン　C90 実働下ろし　福岡熊本佐賀大分。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。6V ダックス ST70・Ｅ２ヘッド※モンキー、ダックス、旧カブ他。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。神埼クレスト☆TLR200☆エンジン☆圧縮あり☆。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。スーパーカブ等4ミニ用　高トルク150ccエンジン。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。むー　モンキー　12V 50cc エンジン　下セル付き。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。バフ工房 XJR400 XJR400R ポイントカバー左右。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。シグナス3型158ccエンジンaracerRCminiX.AF2o2センサー。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。CD90 エンジン　純正シリンダーヘッド　12v。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。E91輸出フルパワー FJ1100 FJ1200 3XW 3CV インシュレータ。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。◆D026　レッツ2　純正ピストン・シリンダー　動作確認済み　焼き付き等無し。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。ホンダ　ダックス70シリンダーヘッド。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。カワサキ GPz550 オイルパン 純正 当時物 FX GP ゼファー。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。新品 スリップクラッチ yzf-r25 yzf-r3用。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。CBR400F ヘッドカバー　エンジンカバー。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。エンデュランス　ボアアップキット。ボアアップキット