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フジムラオート フェアレディZ Z34 ニスモバージョン専用,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,Z34 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー 中古品,フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,フジムラオートのデモカー”きぃ～ちゃん”他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。アルピーヌ alpine a110 AMDパドルシフト延長。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。モトリタ　レザー　32センチ　ミニクーパー取り付けていました。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。美品 MOMO TUNER モモ チューナー 32Φ。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。BRZ 86 用　ステアリング　ボスキット。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。セリカ CELICA ST183 ハンドル ステアリング 純正。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。小径　29パイ290mm 29cmウッドステアリング　ハンドル　旧車などに。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。momo RACE ステアリング 本体 1997年製。NISMOでなくても装備は可能です。GR86 ステアリングスイッチ移設キット ジャスビー。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。がすとんさん専用　　ワークスベル　ラフィックス2 ボールロックシステム。ガスケットは62パイのものを使用していました。アルトワークス　純正ステアリング。